报告题目：Aircraft timing, sequencing and routing optimization in terminal control areas during disturbances

报告所属学科：管理科学与工程

报告人：Andrea D'Ariano（罗马第三大学）

报告时间：2024年10月8日 09:00-12:00

报告地点：经管学院702室

报告摘要：

繁忙的机场终端管制区域 (TCA) 需要用于飞机监视和控制的智能决策支持工具。随着民航运输需求的增长， TCA作为空中交通管制系统瓶颈，其有效运营面临极大挑战。机场拥堵、经济和环境损失的增加可以通过与飞机延误、旅行时间和燃油消耗等与飞机起降操作相关的指标进行衡量。 本次报告通过优化这些指标，旨在解决拥挤的 TCA 中飞机航线规划和调度问题。该问题的数学模型需要考虑以下几个方面：飞机轨迹和航线需要准确预测和优化，执飞飞机之间的安全距离需要在每个空中/地面TCA资源建模中得到准确考虑，飞机时序相关决策必须快速做出决定。我们综合考虑这些建模特征和各类指标， 所提出的解决方案首先计算每架飞机的初始轨迹，提出具有预定义航线的可行飞机时刻表，并通过在 TCA 中重新规划某些飞机的航线来对时刻表进行改进。我们在罗马菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨的混合模式跑道实例上进行计算实验，通过模拟多架飞机延误和跑道突发中断生成受干扰的交通场景，验证了我们基于优化思路的方法相对基于规则的调度有明显的优势。

报告人简介：

Andrea D'Ariano，教授，罗马第三大学(Roma Tre University)土木工程、计算机科学与航空技术工程系。他在罗马第三大学先后获得计算机科学、自动化与管理工程的学士和硕士学位。2003年11月，他加入荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）土木工程与地球科学学院的交通与规划系，并成为TRAIL研究学院的成员。2008年4月，在Ingo A. Hansen教授的指导下，他顺利获得博士学位。D'Ariano教授曾担任欧盟委员会及多个国家研究基金的专家与报告员。他是意大利运筹学协会（AIRO）“公共交通与共享出行优化”分会的协调员，同时担任多个国际知名期刊（如Transportation Research Part B、C、E）的副主编，并积极参与重要学术会议（如IEEE智能交通系统国际会议）的组织工作。他的主要研究方向是调度与路径规划算法的设计与开发，研究成果广泛应用于公共交通和物流领域。